拜四川那个彪悍的女司机所赐，这两天体育君一上网就满眼都是有关女性开车的各种争论，搞得马路上碰到女司机开的车，心都有点慌慌的，不敢靠太近。
不过话说回来，现代社会讲究男女平等，体育君的女票(真的不是想象出来的)也早就拿到了驾照，有着多年驾龄，从没发生过什么意外，所以说不能因为出了一个奇葩就否定所有女司机嘛，何况在体育君的记忆中，确实有不少女性驾驶技术都是一流哦~
莱拉·隆巴蒂
说到参加过正式F1比赛的女车手，历史上一共有5位。
历史上的5位女F1车手，从左至右分别是：德菲利皮斯、朗巴蒂、嘉利卡、威尔逊、阿玛蒂。
但最成功的当属上世纪70年代风靡F1车坛的“女车神”莱拉·隆巴蒂。
1974年至1976年，她分别代表布拉伯汉姆、马什和威廉姆斯车队参加过17个分站的比赛，12次通过了资格赛，10次完成了正赛。1975年的西班牙大奖赛上，她获得了职业生涯中的最好成绩第六名，并获得了历史上首个女性F1车手积分，公众对她的关注度也由此到达了顶峰，甚至超过了冠军。
苏西·沃尔夫
在莱拉·隆巴蒂之后，时隔40多年F1赛道才再次出现女车手身影，她是威廉姆斯车队的苏西·沃尔夫。
苏西·沃尔夫在2013年代表车队参加了伦敦大奖赛银石赛道的测试赛，而且取得了仅比马萨低3位的好成绩。
卡门·胡萨
而就在今年，路特斯车队又签约了26岁的西班牙女车手卡门·胡萨，是位漂亮的金发尤物。
不过卡门目前还没代表过车队出赛，路特斯车队只是表示也许会在测试赛时派上她。
西莫娜·德西尔维斯特罗
去年，索伯车队宣布女车手西莫娜·德西尔维斯特罗成为其“关联车手”。
26岁的瑞士人过往4年都在参加美国印第赛车，2013年名列年度第13名。
除了F1围场，其他赛车比赛中同样出现过伟大的女车手。
米歇尔·莫顿
米歇尔·莫顿，拉力赛女王。
在上世纪80年代，莫顿驾驶着一辆奥迪Quattro赛车在圣雷莫拉力赛中夺冠，成为世界拉力史上第一个夺冠的女性车手，彻底颠覆了此前拉力赛一直由男性主导的局面。
2011年，作为世界汽车拉力锦标赛历史上最成功的女性，米歇尔·莫顿被任命为世界汽车拉力锦标赛的经理。在出任WRC经理的同时，莫顿仍保留她国际汽联女性赛车委员会主席的职务。
尤塔·克莱恩施密特
死亡之旅达喀尔同样有女车手登上过冠军领奖台。
尤塔·克莱恩施密特起初是宝马的一名工程师，后来转行担任赛车手。1988年，克莱恩施密特驾驶宝马摩托车第一次参加了达喀尔拉力赛。1994年，她又开始驾驶汽车参赛，并于1997年成为首个赢得赛段冠军的女车手。次年，克莱恩施密特首次登上了达喀尔拉力赛的领奖台。2001年，克莱恩施密特登上了最高领奖台，成为达喀尔历史上首位冠军女车手，2005年她再度登上领奖台。
丹尼卡·帕特里克
说到美貌与车技并存，21世纪女车手中的代表必须是美国人丹尼卡·帕特里克。
1982年出生的帕特里克从10岁起就参加卡丁车比赛，16岁她又前往英国参加福特方程式比赛。2005年，帕特里克转战印第赛车系列赛。2008年4月，帕特里克在美国印第赛车300赛事中力克众多男车手，成为印第赛车史上第一位女性冠军。此后她又转战印第500赛事，取得过第三名的好成绩。
伯尼一直想邀请她加入F1，但帕特里克拒绝了。伯尼看重的不光她的车技，还有美貌及知名度。帕特里克在2006年度最性感的100位尤物第42名，她的美人效应让《体育画报》、《男人帮》都邀请她去拍照。
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