波霸没了,奶茶危

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对岸出了个新闻,老美那边的珍珠奶茶里面的珍珠出现了短缺,所以珍珠奶茶供应可能在未来几周内耗尽。

珍珠奶茶的另一个名称就叫做波霸奶茶,是弯弯那边最具代表性的饮料之一,据说早期只有珍珠奶茶一种称呼,后来那边的小贩从女星叶子楣身上得到了灵感,将珍珠奶茶改称波霸奶茶,这个名称传遍了全球……真的是营销鬼才。

现在一般默认珍珠比较大的是波霸奶茶,比较小的就是珍珠奶茶。而珍珠奶茶里面的珍珠球,核心原材料是木薯淀粉,老美需要从亚洲地区进口珍珠球或者原材料木薯淀粉,现在老美99%的珍珠球都依赖海外进口。

珍珠奶茶这些年逐渐在老美兴起,在年轻人里十分受欢迎,在亚裔多的城市里,比如洛杉矶、旧金山,到处都能看到奶茶店。

在2020年疫情冲击后,很多人被迫居家,这居然带火了珍珠奶茶,老美的一项全国调查发现,去年5月疫情冲击后,珍珠奶茶是加利福尼亚、夏威夷和密歇根最受欢迎的快递商品。

奶茶和可乐一样,都是糖+咖啡因,果然全世界肥宅的快乐都是相通的。

但是,当疫情影响逐渐减弱,老美重新开放,消费者又准备开始出门消费的时候,珍珠奶茶的珍珠却出现了短缺……这背后的罪魁祸首就是航运。

去年疫情冲击,让人们的生活方式发生了很大的变化,居家办公大家可能都有点听腻了。在家待久了,就会觉得,桌子不适合办公,换个新的,椅子不适合办公,换一个,桌椅都换了,那电脑不如也……老美的人还特别喜欢去健身房,疫情影响之下,不能去了,自己在家多少要买点跑步机、哑铃啥的。

老美自己并不生产这些东西,都是靠海外进口,前面全球不少国家都有过“封锁”的情况,逐渐解除封锁后,疫情积压的订单就爆发了出来。

结果就是老美那边的港口处理不过来。今年2月,货运高峰期,177艘集装箱船载着80多万个集装箱抵达南加州港口,船只数量同比增长31%,集装箱数量增长49%。

这一方面产生了拥堵,现在平均每天有30艘集装箱船被困在洛杉矶和长滩港口外,对老美来说,这种情况十年才有一次。

另一方面产生了运费涨价,数据显示,目前全球平均航运费率几乎是2020年1月的四倍。

老美的珍珠球供应几乎全部来自亚洲,本来就特别容易受到运输延误的影响。现在老美那边的人估计,在这样的航运形势之下,珍珠奶茶的短缺最长可能要持续几个月。

A股做木薯淀粉的公司是有,不过缺珍珠球这事目前影响的还只是老美那边,国内暂时没有什么消息。

国内现在的奶茶店品牌很多,奈雪的茶今年2月份在港股递交了招股书,其中把珍珠奶茶(波霸奶茶)列成了最低端的一类茶饮产品。

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奈雪给自己打造的是高端形象,用上等茶叶、新鲜水果、鲜奶等原料,打造具有社交空间的高端茶饮店,以前喝奶茶是简单的碳水快乐,突然变成了一种所谓的“悦己型”可选消费……

在这么多故事之下,奈雪的茶客单价是行业最高的,不过利润依旧在亏损。

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在很多公司给自己编织“消费升级”故事的时候,海底捞为了降低成本,将牛肉粒都换成了名为“味伴侣”的豆制品。像奈雪这样自我定位“高端”的品牌都不挣钱,这就是消费升级的现实。

来源:搬砖小组 微信号:banzhuanxiaozu

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