共享单车行业的过往,真的是中国互联网史上难得一见的资本局

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@阑夕:共享单车行业的过往,真的是中国互联网史上难得一见的资本局,故事丰富到无论什么时候回头去挖,总还是能挖出亮锃锃的金矿。

腾讯科技的「潜望」栏目今天发了篇两万字的文章,算是迄今为止最系统的把ofo是怎么一步一步走到死胡同的线索全都串了起来,惊心动魄,细节丰满,非常推荐一读,全文链接我放在最后。

简单来说,就是一个自视甚高的北大巨婴把所有支持他的朋友都变成了敌人,然后被这些翻脸的资本老炮们玩弄于股掌之间的成人故事。

连戴威的昔年高管都评价说:「你本来是个青铜,但偏觉得自己是王者,那就出问题了。」

滴滴在这个局里也真的是当了太久的冤大头,因为想要尽可能的覆盖所有出行场景,所以滴滴一直认定两轮是四轮的补充,始终都是ofo的力挺资方,程维四处帮戴威撮合新的投资人,最后找到了孙正义。

孙正义对ofo很满意,意向书也签了,结果软银按照流程派来尽职调查的会计发现ofo太多问题账务,包括创始人欠公司的钱不还、CEO助理拿公款买理财、高管借公司的钱买特斯拉等等,然后如实的把这些信息反馈到了日本。

软银顿时就刹车了,据说孙正义还是想投,但团队极力阻拦,觉得这个案子风险太大,最后拦住了上头的老板。

这本来是戴威自己没把公司管理好的问题,但是他匪夷所思的认为是滴滴把自己给诓了,觉得滴滴想要借机吞并ofo,于是开始驱逐滴滴系的人马,并转头就去联系阿里寻求支持。

事实证明,二五仔是当不得的,从戴威不信任资本开始,资本也丧失了对他的信任,ofo的所有大股东都倾向于和摩拜合并,结束无休无止的投放竞争,戴威执意单干,没有意识到他这么做会让投资者的钱打水漂的可能。

人精朱啸虎马上开溜,把股份连带董事会席位一股脑的都卖给了阿里,剩下的财务投资人也都开始寻找止损方案,绝对不会再跟投新的轮次了,ofo剩下所能投靠的,只有阿里,而阿里也不当接盘侠,把投资变成了借款,钱是打给你了,但走的是借贷渠道,不是风险投资。

接下来的发展,就很明朗了,腾讯系选了摩拜,让美团作为代理人收购,阿里「下棋下三步」,让蚂蚁重资押了更懂事儿的哈啰,最高时在ofo占股25%的滴滴,也放弃了戴威,自建青桔单车,造车用的都是ofo以前的供应商。

而ofo也并不是经此一夜就变得一文不值的,它纵使有诸多问题,却还能够称得上是一份资产,打包出去是可以卖钱的,股东们也都想回血,意愿很强。

又是戴威,在滴滴和哈啰博弈收购ofo的过程里,偷偷去找阿里,试图抬价,阿里已经被饿了么坑过一次,不会再上第二次当,没有理会,最后的结果就是各大巨头的备胎都发展顺利,ofo沦为弃子,没人再有兴趣,在裁员8轮无可再裁的时候,戴威一个人拿着啤酒瓶在马路边给自己灌酒。

上百亿投资、三十多亿押金、十多亿债款,就这么归零落幕了,在ofo身上唯一赚钱的人只有跳车跳得最早的朱啸虎。

全文:穿越废墟:共享单车剧未终

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