博海拾贝 文摘 十几分钟股价暴涨12%,小米是真打算造车了?

十几分钟股价暴涨12%,小米是真打算造车了?

这年还没正式过完呢,股民们就经历了一波沧海桑田。

先是昨天进击的 “ 茅台院士 ” ,把涨势一直很好的白酒类股票强行翻绿,有网友开玩笑说, “ 工程师成了院士,白酒股自然就成了科技股,能不跌么? ”

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巧的是,今天作为科技股的小米,曝出要造车的消息,迅速拉涨了 12 个点的股票,紧接又是一波小米官方的辟谣,赶在在港股收盘之前回落了 6 个点

啥是真正的科技股?啥叫微操大师?这是你白酒能来呛行的?图样图森破,好好看,好好学,操盘还得看我小米。。。

当然这是开玩笑了,这两件事儿铁定是没啥关系,唯一的共同点在于对股民的心脏都不太好。。。

话说回来,小米造车这事儿也是蛮有意思的。

从有媒体放出消息,到官方辟谣的八个字 “ 等等看看,暂时没有 ” ,全卡在了港股收市的时间点上( 一般港股是下午四点左右收市 )。

差评君浅薄的认为,造车的这个消息,很可能是小米自己放出来,观察市场反应的。

靠着还没全还给老师的阅读理解能力,差评君尝试翻译了一下 “ 等等看看,暂时没有 ” 这八个字。

大意可以理解为: “ 车是一定会造的,但不是现在,咱们就放个消息出来给各位拜个晚年。。。 ”

简单来说,放出消息确实是图一乐,但小米打算造车这事儿,其实很早就有蛛丝马迹了。

这事儿最早可以追溯到 2013 年,那时候的小米才刚成立没两年,雷老板就带着手下的一群小弟去硅谷拜访了马斯克,那时候他就盯上了智能电动汽车这块蛋糕。

面对当时市值一年涨 7 倍,如今估值超过 7000 亿美元的特斯拉,年轻的小米和雷军怎么可能不心动?

小米与奔驰之间的关系也还不错,奔驰的管理层曾经来小米参观过,想来雷老板也是取了不少经。

甚至在去年推出的小米 10 至尊纪念版上,和奔驰做过活动的联名,雷总强调这是一个 “ 自己十分期待的合作 ” 。

而在投资方面,雷军曾经通过自家的顺为资本,分别投资过蔚来和小鹏汽车,也算是间接参和了一脚造车。

关键是这两笔投资都获得了不错的收益,难免不会让雷总有亲自下场整活的想法。

而这最直接的证据,是小米的关联公司 “ 小米科技有限责任公司 ” ,在去年年初的时候申请了这样一项专利,项目的名称叫 “ 一种变速车档位自动推荐的方法和装置 ” 。

顺带这个专利,还注册申请了一个叫 “ 小米车联 ” 的商标,这一系列的举动,就很耐人寻味了。

其实造车这件事儿,可能没有我们想的那么难, 特斯拉、蔚来、小鹏等一系列新兴车企的成功,原理上用的其实还是当年互联网公司的那一套商业模式。

他们的成功,让 小米、华为、 OV 等中国互联网巨头看到了这种模式的可复制性。

只要有了成熟的供应链,做手机和做车并没有太大的区别,就看有没有这个魄力去转换赛道了。

既然已经决定了要做,那小米为什么又会说 “ 等等看看,暂时没有 ” 呢?

这可能与最近全球科技企业以及车企都面临的芯片短缺问题有关。

就在前两天,美国德克萨斯州的暴风雪让数百万家庭断电,政府不得不抽调企业用电来优先保障居民用电。

这其中就包括了三星位于德州的两家半导体工厂,损失了 28% 的芯片产能,

就更别提本地的老牌巨头半导体企业 德州仪器了,产能受阻,统统延迟发货,让本就受疫情影响的缺 “ 芯 ” 情况进一步加剧。

大众、奥迪、福特、丰田已经推迟了部分产品的流水生产,特斯拉也因为缺少芯片造成部分芯片制造困难。

众所周知啊,不管是电车还是油车,汽车上的 电控、车机系统,都是需要芯片的。

车是一个对供应链要求很强的商品,要是缺了某一个部件,生产流水线就会搁置,相比手机制造产能不足的问题,造车要严重的多。

小米在这个节骨眼上入局,并不是什么明智的选择。

总的来说,科技企业造车,是未来的大趋势, 苹果、华为、索尼等公司也都蠢蠢欲动,有的甚至已经在做了。

小米在这之中,到底会不会继续走亲民的路线,像五菱神车看齐,努力成为 “ 年轻人的第一辆车 ” ?

或许这狂涨 12 个点的股票,已经给出答案了。

来源:差评君

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