送地送钱送市场,上海临港图特斯拉的什么?

作者:唐岛弯

作为一个主机厂的小小工程师,对一个规模级主机厂对当地经济的带动有一定了解。像特斯拉这种优质企业,各个地方政府都是求着来落地办厂的。给钱给地,给税收优惠政策,还有各种人才补贴。为什么?看看上汽大众对当地的纳税贡献你就明白了。如下是2016年嘉定区全市的税收百强企业,一共18家。其中汽车行业占了16家,总计税收242亿。

同期,嘉定区总的税收802亿。前16家汽车企业占比30%。其中单单上汽大众一家公司纳税191亿。嘉定区安亭镇作为上汽大众的所在地,因为大众的存在,直接拉动了当地GDP。周边80%以上的人从事与汽车相关的行业。

我们再来看看2016年的全国百强县财政收入排名。

上汽大众的纳税191亿可以排到全国百强县财政收入的第三名。

如果上汽不是在嘉定,而是在百强县第100位的河南省济源市,那么济源市的财政收入立马跃升至全国百强县第二位。

这只是一个大众的能量,实际上,如果有一个年产200万辆的主机厂,带动的是周边汽车配套产业的发展。嘉定区汽车行业纳税前16名里,除了大众和沃尔沃投资两家整车基本的企业,其他全部是零部件配套产业。所以,大众搬到全国任意一个县城,对应的零部件配套企业也会一并过去,那这个县城立马就是百强县第一名。

产业集中才能实现物流研发等各种体系成本的下降。因为嘉定有比较成熟的研发体系,相关技术人员较多,汽车配套产业齐全,所以吸引了更多的汽车公司来落户。比如当前新势力造车企业,像蔚来,电咖,爱驰等都来嘉定落户。汽车文化的发展,汽车周边也得以不断完善,像F1赛车场,汽车博物馆,汽车创新港等,一切的起因都是因为1984年10月10把上汽大众的地址选在了安亭。正好今天F1的1000场比赛在上赛场举行。

特斯拉作为电动车的明星企业,在临港工厂计划产能50万辆,围绕特斯拉的三电配套产业必然也会在周边落户。对当地来说就是引来了一个聚宝盆,就业,财政都是乐的合不拢嘴。我想,这个可以解释为什么要送钱送地。

至于送市场,也算是引进一个竞争者,加快新能源汽车行业的优胜劣汰。在过去的30年,合资企业已经给中国培养了大批的汽车研发人员。当前说的很多市场换技术不成功,我认为这个是不合理的。我们很多的自主品牌的人才都来自于合资研发中心,至少目前汽车研发的体系已经搭建完成,后边的更多是需要时间的沉淀来实现慢慢追赶。别人100多年的弯路我们也不是一步就能追上的,该走的弯路还是要走,该交的学费还是得交。

来源:知乎

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