突然，都不买车了…

一

上个月去重庆，夜景很恢弘。我妈看着遍地的高楼大厦特兴奋，问司机：

你们这儿一定特别富裕吧？一个月赚多少钱啊？

司机师傅悠悠叹了口气——

今年不太好啊，我们这很多都是汽车行业的，效益不好，受影响特别大…

可惜，还没来得及追问，酒店已经到了。

对话到此为止。

外地朋友可能不太了解，重庆有两大支柱产业，一个是电子制造业，另一个就是汽车制造。

光汽车来说，重庆的地位在全国是数一数二的，有特别多的车企在重庆设厂，像长安、力帆、庆铃、东风小康、长安福特….

做配套的厂家就更是数不胜数了。

在我自己的印象里，一说起汽车制造，脑子里第一个蹦出来的是吉林长春。

一直以为它遥遥领先。

看了数据才知道，吉林现在连前三都挤不进去了…

看2017年产量排名：

广东是第一，超过300万辆了；

重庆第二，差一点点到300万辆；

上海第三，291万辆；

吉林第四，289万辆；

——以上数据，分别来自各地区的2017年统计公报。

最让我没想到的是，柳州的排名特别靠前，有245万辆…

我对柳州印象只有一个螺蛳粉，没想到人家是一个工业大城市，西南重镇，汽车是第一大支柱产业。

失敬失敬。

扯远了…

总之汽车制造，对重庆人来说是非常重要的了。

二

2018年，确实比较凄凉，从重庆自己的数据来看，前十个月，汽车产量就150万辆，算得上大幅下降了，比较低迷。

我的助理Lisa，有朋友在当地汽车大厂工作，正好是做销量统计的，我向他问到了一些细节——

朋友工作的这家大厂，中外合资，是重庆最大厂商之一，从2018年下半年开始，销量锐减。

一个最直观的表现是，员工清闲了不少。很多人一周都只上3-4天班。

一线工人，经常一个月才上十几天班。

反正车产出来，也卖不出去，干脆就多放假，免得积压库存。

我在厂里工作三四年了，从未出现过这种情况。之前大家都是正常上班，忙时加班，不会动不动就放假。

所幸，到目前为止，厂里工资还是照常发的，也没有强制裁员。

只是不再招新人了。

这应该不是一个厂商的问题，事实上，2018年汽车行业普遍的情况都不是特别好。只是Lisa朋友公司下滑的尤其厉害…

我查了一些研报，大部分汽车公司2018年的销量，都低于去年，特别是下半年，产销量都出现了大幅度的下滑——除了新能源车。

连以前最好卖的SUV，都没那么亮眼了。

2017-2018年汽车销量数据对比

有券商预计说：

2018年负增长已成定局，这将是1990年以来，乘用车全年销量首次出现负增长。

这和Lisa朋友的感受，算是比较一致了。

行业不好，上下游的各个方面免不了受到影响，靠此吃饭的，收入就要紧张很多了。

难怪司机师傅要叹气啦。

三

至于为啥不好…

我也不是很懂，比如保有量已经很高啊、税收因素啊、限牌因素啊…等等。

但我想，心态变化肯定算一个很重要的因素。

汽车其实挺尴尬的，它就是个大号消费品，比起吃吃喝喝买个包添个家具什么的，算得上奢侈了。

而且它又不像房子一样，有丈母娘逼着，算刚需，又可以当投资品用，住着住着可以升值。

汽车到手那一刻，还没撕膜呢，就贬值了。

所以经济好的时候，人们买个大玩具很敢出手；但经济预期一变差，尤其是2018年，大家三天两头的被贸易战吓唬，连跳槽都不太敢了，很担心工资少了、被裁员了…

汽车自然就不太敢买了——很多时候，不敢花钱不是因为手头没钱，而是怕未来赚不到。

对未来充满信心时，即使手头再拮据，也是敢一掷千金的。

所以才说信心特别重要嘛。

希望今年大家都能充满信心，加油干，放心花啊。

来源：越女事务所 微信号：ynducai