大西洋月刊报道了美国的一个看起来相当不靠谱的创业产品

@阑夕:

说起共享单车这种极其依赖资本投入——俗称「烧钱」——的项目,今天大西洋月刊还报道了美国的一个同样看起来相当不靠谱的创业产品:「Bird」。

「Bird」在2017年推出,被定义为「滑板车市场的Uber」,其公司在洛杉矶、旧金山这类有着交通拥堵传统的大都会城市投放大量的电动滑板车,用户可以通过它的App找到并支付1美元的解锁费用——也就是起步价——然后用来代步,每分钟的使用费是15美分。

整个模式其实和摩拜或是ofo差不多,唯一的差别在于,「Bird」是要充电的,而这家创业公司没法每天收集全部的车辆补充电量,所以它选择的还是掏出补贴,只要用户申请成为充电者,那么他们就资格去搜寻那些电量不足的「Bird」,并带回自己家把电充满,再归还到热门的用车地点,完成每辆车的流程,即可拿到从5美元到20美元不等的酬劳。

于是,在这些城市,很快出现了一群自称为「猎鸟人」的用户,他们大多数是年轻人,为了挣外快而每天上街四处搜刮「Bird」,甚至有人开着卡车一条街道一条街道的找,有人一晚上赚了600美元。

这还不算完,因为「Bird」的制造成本不低,所以对于那些状态为「失踪」的滑板车,一旦「猎鸟人」找到并上报,他们就可以一次性拿到20美元的赏金,不过显然公司高估了人性的善良程度,不少「猎鸟人」故意把一些「Bird」藏起来——比如关在自家的车库里——直到它被视为「失踪」,然后就向平台报告说自己找到了,刷钱刷得飞起。

在「猎鸟人」之间也有竞争,以至于出现过暴力事件,两人同时发现一辆车,在争夺的时候大打出手,惊动了对此哭笑不得的警察,还有抢劫犯故意把「Bird」骑到偏远地区,守株待兔的等候「猎鸟人」——通常是孤身——前来,挨个打劫。

硅谷的很多VC都认为这门生意糟糕透顶,但还是有风险资本看上了这个项目,虽然它可能根本没有希望盈利,连车上的电池都经常被人抠走转卖,损耗率惊人的高,然而「Bird」依然成为了去年最具人气的创业产品之一,甚至被称作是改变了青少年的流行文化。

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