中国汽车什么时候能够打败丰田本田?

作者:甘亚平

作为汽车行业的一员,本人比较乐观。

国产汽车在国内市场打败日系,可能在10~15年内就能实现,但是在国际市场上打败日系,就比较困难了,非常困难。

之所以有这样的判断,主要基于以下几点理由:

国内汽车零部件企业的崛起。很多人只注意到合资品牌在国内大行其道,没有看到过去几十年来国内汽车零部件企业的技术进步。国内汽车零部件企业,特别是内外饰,模具,压铸,汽车空调,热管理系统等等零部件企业已经开始占据优势,技术已经赶上了,成本更低,已经大量的开始为合资品牌配套。而且,通过海外并购等手段,不但提升自身的技术水准,也开始向海外拓展业务,国内汽车零部件企业的实力不容小觑。汽车零部件企业的崛起对本土品牌整车企业来说是一个福音,对提升国产汽车品牌的竞争力非常有帮助。

汽车市场开始进入平稳状态,国外市场投资趋于停滞。目前欧美日汽车市场都已经进入平稳状态,只有中国市场还在增长。欧美日市场的投资基本上非常平缓,很多小的汽车零部件厂商生存困难,为中国收购提供了很好的条件。而且,汽车电动化趋势以及排放法规日趋严苛的情况下,欧美日厂商对于投资非常谨慎,中国OEM则在大量投资,客观上为缩小差距提供了机会。市场决定了中国OEM能够从西方引进人才,收购技术。而且,很多欧美汽车零部件企业过去禁止向中国整车OEM提供的产品也不得不放开,毕竟欧美OEM以及没有什么增长了,客观上为提升国产车的产品力提供了助力。

国产车立足国内市场能够提供最优的性价比。国产车要从产品力上赶上国外品牌尚需时日,但是在性价比上超过国外品牌则是指日可待。如同很多国内品牌打败国外品牌的方法一样,国产车首先肯定是在性价比上具有优势,占领中低端市场,然后向高端市场进军。中低端市场毕竟是主流,一旦占领了中低端市场,凭借产量的优势,就可以banlance供应商,4S店,物流运输企业,原材料供应商整个链条,成本优势就会越来越明显。目前国产车已经开始侵蚀韩系车的市场,下一步侵蚀日系车市场的可能性非常大。过去国产车还是产品力不行,哪怕再便宜,消费者还是有顾虑,毕竟汽车还是昂贵的消费品。只要国产车可靠性能过关,产品力稍稍差一点,凭借价格优势,自然能够打动消费者的心。

合资是中国汽车工业的痛点,同时也可能是国外品牌消亡的导火索。合资品牌不但要保证外方的利润,同时也要保证合资方的利润,这就决定了合资品牌的成本天然就比较高。成本高,自然就卖的贵,想降价也降不下来。要降价,就只能简配,但是简配了,就会影响产品力。自主品牌只需要照顾一方的利润,再加上更熟悉中国市场,更有狼性,肯定是最终的赢家,当然这里说的自主品牌是像吉利这样的民企,国企还是算了吧。自主品牌只要突破产品力的门槛,肯定会大行其道,这一点已经有苗头了,吉利销量节节攀升就是明证。同样的配置,国产车肯定便宜,同样的价格,国产车肯定配置高,而且维护保养,使用成本肯定更低。

新能源汽车为国产品牌提供了机会。电动汽车客观上把大家都拉到一个起跑线上,国外品牌很多年积累的东西一下子被平衡掉了。而且电动汽车摆脱了发动机,变速器等等国产车的技术痛点,客观上对国产品牌有利。

国外市场国产品牌要突破短期之内不可能。原因就不分析了,国内的优势,出国就变成了劣势,而且还有渠道,贸易壁垒什么的,要想突破,难于上青天。但是国产品牌只要能够占领国内市场,就足够了,毕竟国内市场才是世界上最大的市场。

来源:知乎

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