贾跃亭的电动车亮相,20万美元/辆

今天市场的焦点都在贾跃亭在美国的汽车发布会上,该电动车命名为FF91,目前售价还没有最终确定,大约是15-20万美元这个区间,折合人民币是105-140万。百公里加速2.39秒,据说是地球最快,有视频大家可以看看,的确蛮快的。

续航对外宣称是700公里,1小时可以冲80%的电。这两个参数不算夸张,根据目前的电池技术是可以实现的。该车有自动泊车功能,贾跃亭现场演示的时候出了点小意外,很多网友跟着起哄,其实这个功能展示还是OK的,也有视频可以看看。

能有些不常接触新科技的网友看了泊车视频会有些惊讶,其实自动泊车在很多高端车上都有的,并不算很新锐的科技。

我对车只是个外行,所以我找了电动车行业先锋某公司的小伙伴询问对这车的评价,摘要如下:

1、这是一辆合格的电动车,功能也很不错,绝非PPT或者玩具模型。

2、该车目前还偏概念,完成度比较低,并没有量产的能力。

3、这样一个样品即便是传统厂商也需要2年左右才能量产,如果法拉第来做可能要3年以上。

4、电动车领域目前已经逐渐成熟,不再是概念,它就是一门生意。从生意的角度来说,15-20万美元的定价太高了,很难在市场获得成功。

有一点我上面忘说了,发布会后这辆FF91接受预定,人民币预定需要5万,但实际交车时间定于2018年,所以虽然之前一直宣传是量产车,但实际上的确还没量产。

我对整个发布会的看法是,没搞砸,还不错,但也不是那么惊艳,都在现有科技可接受的范围内。价格不接地气,量产尚需时间,感觉不太容易成功。对乐视的股价有一定的刺激,但不是那种爆炸性的刺激。

……

顺带我要和大家解释一件事,法拉第不是乐视汽车。你们注意看我的标题,今天发布的是贾跃亭的电动车,不是乐视的电动车,这是有区别的。法拉第副总之前接受采访时的原话如下:

我们是两家独立的公司。碰巧的是我们有同一位创始人(贾跃亭),他是乐视的创始人,也是他携助创立了法拉第。我们法拉第有自己的立场。至于乐视LeSEE汽车,那是他们自己的汽车,迎合的是中国市场……再次重申,我们有很强的合作关系,这是一种公开的关系,不是什么秘密。我能说的只有这么多。

英文原文:

We’re two separate companies. We happen to have a founder who has a similar background, the same individual that owns LeEco founded us. He has founded us to stand on our own ground. But as far as the LeSEE car , that is their own vehicle to meet the demand of the Chinese market... But again, we have a very strong partnership. An open partnership. It wasn’t a secret for us. I can say that much.

明白了吗,贾跃亭投资了法拉第,也就是这次研发电动车的美国公司,但这是贾跃亭个人的事。真正的乐视汽车还没影呢,上次北京车展上的乐视汽车是个玩具模型,是抬进去+抬出来的。

来源:股社区

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