羡慕不,他们的工作就是在飞机上趴着边看风景边干活

在美国空军中有这么个职业,他们的办公室差不多是世界最高的、风景最好的,有着全景舷窗,有着独特视角看风景。文/希弦

工作地点时候,看到神秘的B-2向自己“慢慢”飞来。

也能在夜晚俯瞰城市的夜景。

也不只空军的飞机,还能看到海军的“超级大黄蜂”舰载机。

而且,他们的工作,不用站着不用坐着,就是趴着、趴在这…文/希弦

他们就是KC-135加油机上的“飞杆操作员”(boom operator)。

他们的工作就是在最需要的时候给饥渴的战机们提供充足的油料。

再大块头的飞机,也少不了他们最及时的油料支援。

即便是“老爷机”B-52要想飞得远,也得需要“飞杆操作员”的加了个油。

KC-135上“飞杆操作员” 的这个位置,有着罕见的全景大舷窗,可以独家视角看风景,但“飞杆操作员”的工作并非轻松事儿。

需要全神贯注盯着受油机,手上还得灵巧精准,即便是趴着,在飞机上趴着时间长了也不舒服。

KC-135上的女飞杆操作员。

KC-135上的“飞杆操作员”是个非常讲究精细的活儿

精准控制着飞杆上的加油嘴插进F-22机身中部的受油口,这样的工作,是眼到心到,对景深感知能力是基本的考验。这些都是“飞杆操作员”的关键能力之一。

当然这是KC-135上的“飞杆操作员”,在工作时候是趴着的。在KC-10特别是新一代加油机KC-46上,“飞杆操作员”的工作环境就不再是这么长时间的“舒服”趴着了。

KC-10“飞杆操作员”的“办公室”,工作环境上这个舷窗尺寸显然是比KC-135上的小了些,也不能工作时趴着了。

仰视KC-135机腹部硬管加油飞杆,这个角度看就是KC-135在拖着“小飞机”。镜头最远处就是“飞杆操作员”的“办公室”了。

KC-135加油机 机腹位置的全景舷窗。

只不过,这豪华专属位的全景舷窗,内部“飞杆操作员”工作难度和强度还是不小的,眼前美景多半是无暇顾及吧。

来源:烽火议军情

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