12306抢滴滴生意!上线网约车功能,国资正式入场抗衡

网约车市场从最初摸着石头过河到现在一家独大,短短几年,整个市场已发生翻天覆地的变化。最近,连12306都开始涉足网约车了……

12月2日,Bianews发现,最新版本的12306上线了约车功能,而约车服务的提供方为“首汽约车”。



北上广三地的价格说明如下:

北京

上海

广州

虽然仅仅是添加了一个小小的功能,但是,这个改变约车市场的影响却不容忽视。

用户:丢得了滴滴,丢不了12306

从用户数据上来开,12306APP的月活数为2120.3万,而滴滴+Uber的月活已接近7000万(数据源于QuestMobile,合并前)。

12306APP月活

滴滴、Uber月活

但是,滴滴与Uber合并前,用户重合度为37%,合并后,Uber用户有意愿使用滴滴的仅为0.9%,如此预估下来目前滴滴+Uber的月活应该只比5800万多一点点(3月份数据)。

而且,自合并后,用户普遍担心高价及服务质量下降,用户的流失也是一个潜在的威胁。

反观12306,这样一个“官方直营”的APP天然有政策优势和稳定的用户群。试问,有谁会不需要火车票?

我们可能会因为高价放弃网约车,却不可能因为几百元而放弃乘坐动车。12306占据的是滴滴无法企及的制高点。

习惯:买火车票的能用来打车吗?

坦白来讲,笔者不会倾向于用一个购票软件来满足日常的短途出行需求。打个比方,你会拿支付宝当微信用吗?这也是支付宝至今没有解开的心结。

而滴滴自然占据这这方面的优势,通过长时间的市场培养,已经培养出一批忠实的用户。想必,这也是滴滴敢于消除补贴、奖励提高客单价的原因之一。

12306与首汽约车的合作对撬动滴滴的市场份额的作用有多大,现在还不是下结论的时候。但是,新政草案的出台成为了选在滴滴头上的一把利刃。

资本:双方均有国有资本背景

说到股东这事儿,滴滴和首汽约车都是杠杠的。

直接看滴滴的股东构成,国有资本依然不少:中投、北汽产业投资基金、中国邮政(8月16号)等。但是,不要忘了作为滴滴的股东之一,阿里旗下的蚂蚁金服也包含多个国有资本股东。


蚂蚁金服股东构成

首汽集团前身是周总理亲自命名的首都汽车公司,也是北京第一家从事出租车业务的公司。老资历,并且频频受到国家领导人的视察。

该集团股东数量有50多个,包括北京首都旅游集团在内有多个国有资本。首约科技有限公司是首汽约车的运营主体,前者正是由北京首汽约车投资管理有限公司投资创立,而首汽集团是北京首汽约车投资管理有限公司的股东。

也就是说,首汽集团、北京首汽约车投资管理有限公司、首汽约车之间有着直接的投资关系。

相比滴滴有比较复杂的国有资本的背景,首汽约车最大的国有资本就是首汽集团。在国有资本这方面是没有办法来比较的。

但是,滴滴所面临的新政压力首汽约车几乎不用担心。首汽作为北京第一批从事出租车业务的企业,公司的从业人员按规定应该全部为北京户口,首汽约车的司机自然也是符合规定的。

同时,首汽约车和神州专车一样主打高端用车,所有车辆基本是与丰田凯美瑞、别克GL8同级别,这两种车型都是徘徊在20万的中高端车,基本已符合新政草案的规定。

主打C2C模式的滴滴可就没有这么幸运,虽然C2C模式使得滴滴迅速打开市场,但是,当滴滴还没有从收购Uber的喜悦中缓过来的时候,新政草案的公布让滴滴措手不及。

现在,首汽又开始联合12306,滴滴的日子越来越不好过了。这场战争已不仅仅是企业之间的过招儿,有可能演变为资本与政策的博弈。

来源:BiaNews

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