二手车挑来挑去,各家交易平台上价格怎么差好多

同一台车在不同的交易平台价格不同,这个现象是否存在?

首先要明确的是一台二手车的价格差多少,才算价格不同。500?1000?5000?10000?二手车作为一个非标商品,出现一个认定价格差是很正常的。如果要给一个标准值的话,以我的经验来说车价的 2% 比较现实,有的时候会差得更大。但至少来说 10 万的车,两家不同的报价差了 2000 元,100 万的车报价差了 2 万才能勉强说出现了认定的差异,判断依据的不同。甚至更有趣的情况会有同一家同一台车,相隔一天出来的价格都会不同。这个就是二手车的不确定性,和非标性。

要讨论一台二手车的定价,这个又是一个各项条件互相参与作用的结果,真的是天时地利人和不同,价格也不同,而且可能是一个仁者见仁智者见智的行为。显然和这次的题目有点冲突,我们试着要讨论下导致同一台车在不同交易平台的价格不同的原因,而尽量不涉及一台二手车的价格这个有点哲学领域的范畴。

缩小了范围,弱化了打击对象,来试着归纳几个原因。

1) 目前很多二手车网站,或者估价工具很愿意给出二手车的参考价格,当然这是基于他们自身或者其他渠道截取的数据归纳出的结果。但是我想说,不!以!结!婚!为! 目! 的!的! 谈! 恋! 爱! 都! 是! 耍! 流! 氓! 同理不能付钱的报价都是有水分的。这水分就是差价,可以说是各家大数据的差异,也可以说是不用负责导致的不精细。

2) 可以对报价相对负责的二手车拍卖竞价平台,通俗来说还是一个二手车的中介机构。那么中介费的抽点不同,一定会导致同一台二手车的报价不同。目前来说,固定手续费的也有,按车价百分比收费的也有。

3) 中介机构的规模大小,也会对二手车的报价产生影响。能找到对接更多潜在的买家,整理出的报价肯定更高。小弟多的黑社会帮派,打架总是会猛点。

4) 还有就是车辆参数对口,比如这家交易平台就是这类车,SUV 就是报得高。原漆比例高我就是认可,里程少就是愿意出高价,大排量就是喜欢等等因素不可小看。越是高手越注重细节,越在意细节不同越是价差拉的大。这就是二手车的非标性导致的千金难买心头爱。

5) 看平台承接的代理的是商家还是真正的个人客户。二手车交易目前的主体还是个人——> 商家——> 个人的循环。那么假设平台的交易下家主体是直接用户,理论上他的报价应该是偏高的。当然就目前的形式来看,很多主打 C2C 的平台,商家的参与度还是相当高的。这个理想世界中的顽疾为什么一直去不掉呢?这又是另外一个话题了。

来源:知乎

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