【巨型知识帖:一篇文章让你了解中国航班! 】来来来,大家进来研究下DA飞机

问:听说有些国外的航空公司坐飞机都不用关手机,为什么国内航班都得关手机?

答:这条禁令已经实行几十年了,初衷是为了防止手机信号干扰飞机的通信。不过这条规定也一直存在争议,因为手机和客机的工作频段根本不冲突,但手机内的各个部件还是可能产生一些遍布各个频段的电磁噪声。不过到目前为止,世界上还没有一起航空事故可以确证是因为手机而造成的,也没有确凿的科学证据表明,在飞机起降时将这些玩意儿开着会引起什么问题。正因为如此,大多数航空公司的措施只是口头要求乘客关闭手机。事实上,在全世界每天起降的那么多架飞机里,每个航班都有一两个乘客违反规定。

我要吐槽:

放心吧,如果真的很危险的话,安检的时候就该直接把手机收走了。

问:话说那天我45度角正仰望天空,一个凉飕飕的不明物体掉入我的嘴里,我拿出来一闻,好臭啊!听说在飞机上上厕所,大小便就直接排出飞机了……这是真的吗?

答:波音737以上的客机都配备两个废物处理仓,一个处理日用垃圾,一个处理卫生间垃圾。日用品垃圾处理仓可以容纳400公斤的日用品垃圾,而卫生间处理仓可以容纳200公斤左右的排泄物,通常客机都会在每天最后一个航班后集中处理,不会直接“天女散花”。

我要吐槽:

放心吧,你嘴里的东西……就算是排泄物,也肯定不是人类的排泄物。

问:飞行员真是铁血战士啊!有的国际航班一下就飞十几二十个小时?请问他们怎样保持充沛的精力?不会疲劳驾驶?

答:你想多了……长途航线的航班有时候会准备三四个飞行员,除了起飞落地时段,当飞机爬上了巡航高度后(自动导航驾驶系统一般在300米以上就开始运行了),正副机师轮就可以轮班倒了,一个监督驾驶舱运作,另一个则可以读书、看报、吃饭……甚至睡觉。

我要吐槽:

热切期盼所有长途卡车司机以及所有……女司机早日装备自动导航系统。

问:“飞行模式”是骗人的吗,我开“飞行模式”为什么不行?

答:飞行模式没有一个固定的标准,都是厂商说了算。再说了,谁能保证你的山寨手机真的有飞行模式?就算你用得不是山寨机,谁能保证你的飞行模式真的没坏?时间宝贵,安检也没空挨个检查,不怕一万,就怕万一,飞机事故本来就是万一。

我要吐槽:

看,手机功能再多也没用!还是买部诺基亚吧,遇到紧急情况还能砸窗逃生。

问:cao,为什么飞机上的饭这么难吃?

答:烹饪方面的问题就说不清楚了……不过人类在进入高空后,甜味和咸味的感知度会下降大约30%,而对酸味、苦味和辣味的感知度则几乎没什么变化。味觉都混乱了,东西能好吃到哪里去?

我要吐槽:

赤裸裸地推卸责任,我觉得把飞机餐拿到地面上……可能更难吃!

问:坐飞机总有一种无法掌握自己命运的感觉,我不要救生衣……我想要个降落伞。

答:飞机事故分两种,一种是完全失控,此时乘客连站都站不住,在这种情况下,要有像战斗机一样的弹射座椅才可以,给个降落伞也没戏。不过不用担心,在绝大多数航空事故中,飞机都还是可控的,在可控的情况下迫降,成功率非常高。因为现代飞机的动力和控制系统通常都会留几手,如果排除严重的人为失误,出现伤亡性事故的机率极小。跳伞可就不同了,绝对是胆量和技术的双重考核。在一个摄氏零下40度,严重缺氧的高度,先打开舱门造成客舱失压,然后抱着降落伞从飞机上跳下来,你可能都不知道伞怎么开,也不知道落在什么地方合适,更不知道怎么做着地动作……

我要吐槽:

还是一人发一把雨伞吧,这个大家都会用。

问:都飞不了了怎么还让我们登机?为什么不让我们下去等?

答:如果通知旅客登机,说明航空公司并不知道会长时间延误,对于已知的长时间延误,他们是不会组织登机的。至于登机后不让下去等的情况,那也是有原因的。因为航班只有关门后才能申请上跑道排队。如下机等待,就又要重新排队了,旅客和行李还要进行二次安检,浪费更多时间。所以长痛不如短痛,还是在飞机上等吧……

我要吐槽:

让乘客在机舱等,成本明显更大,发动机一直开着难道不烧油吗?

问:为什么飞机的窗户这么小,做个落地窗不好吗?一定很美妙。

答:安全第一。飞机的蒙皮是由厚度仅有1到2厘米的铝合金所制成,为了确保机体的强度,机身用的是金属横条组成的“半单壳式结构”,所以客机的窗户也只能出现在没有骨架挡住的区域……在新材料开出来之前,落地窗什么的就不要想了。

我要吐槽:

轮船比较适合你,甲板上还可以晒日光浴。

问:为什么头等舱在最前面?

答:这个简单,飞机头部噪音最小,颠簸幅度最小,上下飞机最方便。

我要吐槽:

对噪音和颠簸有疑问的朋友,坐公交车感受一下就知道了

问:当我瞎吗?明明太阳当空照,为什么说天气不具备起飞条件?

答:天气好不好不能只看你脑袋上的这边天空。航班起飞前运控人员会根据云图移动的态势判断某整条航路是否适合飞行,机场有雷雨就不用说了,肯定会给起降造成影响,但如果机场没雷雨,而航班的飞行航路上有雷雨也是不行的,尤其是起飞后20公里、落地前20公里。此外,运行控制中心一般会根据目的地的天气情况确定航班运行状况,也就是说目的地有气象风险,飞机就不能飞。

我要吐槽:

你又不会开飞机,天气好不好你说了不算。

问:飞机延误了到底能不能索赔?

答:如果是航空公司的错,比如更改航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等,延误超过四个小时就可以赔偿。但如果不是航空公司的错,比如天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等,就没有经济赔偿。不管是谁的错,延误超过2小时,航空公司就要提供餐食饮料,延误超过4小时,就应带旅客到宾馆休息。另外,如果你购买的航班保险包括了航班延误赔偿的条款,也是可以找保险公司要点钱的。

我要吐槽:

当然,到底谁的错,还是人家说的算。

问:我在国外坐飞机的时候都可以抽烟,为什么在国内坐飞机就不能抽?

答:国外很多航班上设有吸烟区,我国的《民航法》全程禁止旅客在飞机上吸烟,所以没有这样的区域划分。不允许旅客在飞机上吸烟的原因主要有两个:1.空气不流通,影响别人;2.容易着火,要知道在空中救火可比在地面上救火难多了……

我要吐槽:

长途飞行前建议给每名吸烟乘客发放镇静剂。

问:我一般要从飞机起飞睡到飞机着陆……所以,降落的时候能不能别让我打开遮光板?

答:打开遮光板,能够让你发现飞机外部的异常情况,好在第一时间向空姐报告。同时也在需要紧急撤离时不被阳光刺瞎双眼,保护眼睛的同时加快撤离速度。另外,这也是起飞下降过程调暗客舱灯光的原因。

我要吐槽:

可参考3D电影院,登机前一人发一副塑料墨镜,落地后再收回。

问:起飞降落时为什么要调直座椅靠背?我还没睡够。为什么要收起小桌板?饮料都没地方放了。

答:给后排旅客留出逃生的通道,同时减小飞机冲撞对你的伤害。如果坐你前面的人不调直座椅,你的头撞上去可能当场就晕了。至于收起小桌板,主要还是让你方便跑路,同时让你不至于在撞击过程中被切成两半。

我要吐槽:

建议飞机在受到冲撞时椅背自动弹直,小桌板自动弹出安全气囊。

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